Come vengono prodotti i tubi in acciaio senza saldatura?
Il tubo in acciaio senza saldatura è realizzato in lingotto di acciaio o tubo pieno grezzo mediante perforazione, quindi realizzato mediante laminazione a caldo, laminazione a freddo o quadrante a freddo. Il tubo d'acciaio senza saldatura ha uno status importante nel nostro settore nazionale dei tubi d'acciaio. Secondo statistiche incomplete, nel nostro paese esistono più di 240 imprese di produzione di tubi senza saldatura, più di 250 set di tubi in acciaio senza saldatura, una capacità annua di circa 4,5 milioni di tonnellate. Dal diametro < 76, pari al 35%, < phi 159-650, pari al 25%. Dal punto di vista delle varietà, tubi per uso generale 1,9 milioni di tonnellate, pari al 54%; 760.000 tonnellate di oleodotti, pari al 5,7%; 150.000 tonnellate di puntoni idraulici e tubi di precisione, pari al 4,3%; I tubi inossidabili, i tubi per cuscinetti e i tubi per automobili rappresentavano 50.000 tonnellate, pari all'1,4%.
Da: ordine di casting netto
La materia prima per la laminazione dei tubi senza saldatura è il pezzo grezzo del tubo tondo. Il pezzo grezzo di tubo tondo verrà tagliato e lavorato dalla macchina da taglio con una crescita di circa 1 metro, e inviato al forno per il riscaldamento tramite nastro trasportatore. La billetta viene alimentata in un forno e riscaldata ad una temperatura di circa 1200 gradi Celsius. Il carburante è idrogeno o acetilene. Il controllo della temperatura nel forno è la questione chiave. Dopo che il tubo tondo è uscito dal forno, deve passare attraverso il punzone a pressione. Generalmente il perforatore più comune è il perforatore a rullo conico, questo tipo di perforatore ha un'elevata efficienza produttiva, una buona qualità del prodotto, una grande espansione della perforazione e può indossare una varietà di acciaio. Dopo la perforazione, il tubo tondo grezzo viene successivamente laminato tramite tre rulli, laminazione continua o estrusione. Dopo l'estrusione è necessario eliminare il dimensionamento del tubo. Macchina di dimensionamento attraverso la rotazione ad alta velocità della punta conica nel foro d'acciaio, formando un tubo d'acciaio. Il diametro interno del tubo d'acciaio è determinato dalla lunghezza del diametro esterno della punta del trapano della calibratrice. Dopo che il tubo d'acciaio è stato fissato, entra nella torre di raffreddamento e viene raffreddato spruzzando acqua. Dopo il raffreddamento, il tubo d'acciaio verrà raddrizzato. Dopo la raddrizzatura, il tubo d'acciaio viene inviato alla macchina di ispezione metalli (o prova idraulica) per l'ispezione interna. Se sono presenti crepe, bolle e altri problemi all'interno del tubo d'acciaio, verranno rilevati. Ispezione della qualità dei tubi in acciaio e rigorosa selezione manuale. Spruzzato con vernice secondo la qualità, il numero, la specifica, il numero di lotto del tubo d'acciaio, ecc. E tramite la gru nel magazzino. Il diametro interno del tubo d'acciaio è determinato dalla lunghezza del diametro esterno della punta del trapano della calibratrice. Dopo che il tubo d'acciaio è stato fissato, entra nella torre di raffreddamento e viene raffreddato spruzzando acqua. Dopo il raffreddamento, il tubo d'acciaio verrà raddrizzato. Dopo la raddrizzatura, il tubo d'acciaio viene inviato alla macchina di ispezione metalli (o prova idraulica) per l'ispezione interna. Se sono presenti crepe, bolle e altri problemi all'interno del tubo d'acciaio, verranno rilevati. Ispezione della qualità dei tubi in acciaio e rigorosa selezione manuale. Spruzzato con vernice secondo la qualità, il numero, la specifica, il numero di lotto del tubo d'acciaio, ecc. E tramite la gru nel magazzino. Il diametro interno del tubo d'acciaio è determinato dalla lunghezza del diametro esterno della punta del trapano della calibratrice. Dopo che il tubo d'acciaio è stato fissato, entra nella torre di raffreddamento e viene raffreddato spruzzando acqua. Dopo il raffreddamento, il tubo d'acciaio verrà raddrizzato. Dopo la raddrizzatura, il tubo d'acciaio viene inviato alla macchina di ispezione metalli (o prova idraulica) per l'ispezione interna. Se sono presenti crepe, bolle e altri problemi all'interno del tubo d'acciaio, verranno rilevati. Ispezione della qualità dei tubi in acciaio e rigorosa selezione manuale. Spruzzato con vernice secondo la qualità, il numero, la specifica, il numero di lotto del tubo d'acciaio, ecc. E tramite la gru nel magazzino. entra nella torre di raffreddamento e viene raffreddato spruzzando acqua. Dopo il raffreddamento, il tubo d'acciaio verrà raddrizzato. Dopo la raddrizzatura, il tubo d'acciaio viene inviato alla macchina di ispezione metalli (o prova idraulica) per l'ispezione interna. Se sono presenti crepe, bolle e altri problemi all'interno del tubo d'acciaio, verranno rilevati. Ispezione della qualità dei tubi in acciaio e rigorosa selezione manuale. Spruzzato con vernice secondo la qualità, il numero, la specifica, il numero di lotto del tubo d'acciaio, ecc. E tramite la gru nel magazzino. entra nella torre di raffreddamento e viene raffreddato spruzzando acqua. Dopo il raffreddamento, il tubo d'acciaio verrà raddrizzato. Dopo la raddrizzatura, il tubo d'acciaio viene inviato alla macchina di ispezione metalli (o prova idraulica) per l'ispezione interna. Se sono presenti crepe, bolle e altri problemi all'interno del tubo d'acciaio, verranno rilevati. Ispezione della qualità dei tubi in acciaio e rigorosa selezione manuale. Spruzzato con vernice secondo la qualità, il numero, la specifica, il numero di lotto del tubo d'acciaio, ecc. E tramite la gru nel magazzino.